Niemieckie czołgi ciężkie

Historia rozwoju niemieckich czołgów ciężkich rozpoczyna się na długo przed wojną w 1925 roku, pomimo ograniczeń traktatu wersalskiego. Pierwsze konstrukcje niezbyt udane doprowadziły do powstania pojazdów „Tiger” i „Panther”, które budziły strach we wrogach niemieckiej Panzerwaffe. Jednak nawet i te konstrukcje nie były pozbawione wadj. W tym artykule skupię się na opisie mniej znanych konstrukcji takich jak: Grosstraktor, NbFz, DW 1.

Grosstraktor

1925 roku Heereswaffenamt (Urząd Uzbrojenia Armii Lądowej ) przedstawił założenia czołgu ciężkiego. Miał on mieć masę do 20 ton, rozwijać prędkość do 40 km/h. Miał również pokonywać przeszkody wodne do głębokości 0,8 m z prędkością 6 km/h. Zakładano że pojazd będzie miał masę do 6 metrów i szerokość do 2,6 metra. Projekt ten dostał oznaczenie „Grosstraktor” co miało oznaczać „ciężki ciągnik” ( miało to zmylić rządy państw ententy/aliantów ). Prototypy skonstruowały firmy: Rheinmetall, Krupp, Daimler-Benz. Wyprodukowano łącznie 6 prototypów. Prototyp czołgu Rheinmetall miał pancerz do 13mm, załogę 6-cio osobową, silnik o mocy 250KM i działo kalibru 75mm zatonął jednak podczas prób na poligonie. Pojazd firmy Krupp miał podobną konstrukcję. Czołg firmy Daimler-Benz zaprojektowany przez zespół Ferdinanda Porsche nawiązywał do czołgów brytyjskich okresu I. wojny światowej. Posiadał silnik lotniczy Daimler-Mercedes DIVb o mocy 300KM. Posiadał pancerz grubości do 14,5 mm. Czołg na drodze osiągał 40 km/h a  wodzie 4 km/h. Złożono zamówienie na 17 czołgów „Grosstraktor” jednak zamówienie anulowano w 1930 roku.

Panzer IV

                Od 1930 roku prowadzono próby czołgu (klasyfikowanego wówczas jako czołg ciężki) przeznaczonego dla dowódców batalionów pancernych. Czołg posiadał opancerzenie do 20mm i silnik Maybach o mocy 300KM. Jako uzbrojenie zamontowano armatę 7,5cm KwK L/24.

Neubaufahrzeug

                W 1933 roku zlecono opracowanie nowego czołgu ciężkiego. W projekcie uczestniczyły firmy Krupp i Rheinmetall. Pojazdy zaprojektowane przez obie firmy miały podobną konstrukcję kadłuba, różniły się jedynie wieżami. Dwa z nich miały wieżę firmy Krupp, a trzy zakładów Rheinmetall. Miały masę ok. 23t. Napęd zapewniał silnik Maybach HL 108TR o mocy 280KM. Uzbrojenie umieszczono w dwóch wieżach. W pierwszej znajdowała się armata kalibru 75mm, a w drugiej armata 105mm ze sprzężonym działem kalibru 37mm. Opancerzenie tych pojazdów dochodziło do 20mm. Trzech pojazdów użyto podczas inwazji na Norwegię w 1940 roku.

DW 1

                Na początku 1937 roku złożono zlecenie na budowę czołgu oznaczonego Durchbruchwagen DW 1 ( czołg przełamania ). Skonstruowano prototypowe podwozie o pancerzu do 50mm. Napęd stanowił silnik Maybach HL120 o mocy 280KM. Czołg osiągał prędkość 35 km/h. Masa czołgu wynosiła 30t. Podwozie było wzorowane na tym od czołgu Panzer III.

W grze World of Tanks występuje tylko jeden pojazd: Grosstraktor

Na tym pojeździe zakończę artykuł. Jeśli ten artykuł się przyjmię i będą osoby chętne napiszę drugą część artykułu dotyczącą późniejszych maszyn takich jak: DW 2, VK 3001 (H), VK 3001 (P), VK 3601 (H), VK 4501 (P), VK 4501 (H), Tiger I, Tiger II. Dziękuję za przeczytanie artkułu

Pierwszą pancerną jednostkę regularnego wojska polskiego utworzono już 1919 roku w Armii Polskiej gen. Hallera we Francji. Był to 1 Pułk Czołgów, wyposażony w 120 francuskich czołgów FT-17. 17 czerwca tego roku pułk ten wraz z całym wyposażeniem powrócił do Polski z Francji w składzie armii gen. Hallera. Na garnizon pułku wyznaczono Łódź, gdzie wyładowany został transport 120 czołgów w tym 72 wyposażone w armaty i 48 w karabiny maszynowe. Dawało to wówczas polskim siłom zbrojnym prawdopodobnie czwarte miejsce na świecie pod względem posiadanych sił pancernych.

Wojny o granice 1919-1920
Po zakończeniu I wojny światowej w czasie serii konfliktów militarnych mających na celu utworzenie niepodległego państwa polskiego znanych jako Wojny o granice oprócz francuskich czołgów pojawiło się również w polskich siłach zbrojnych szereg improwizowanych wozów pancernych. W czasie wojny polsko-ukraińskiej 1918-1919 we Lwowie utworzony został Związek Aut Pancernych w skład którego wchodziły min. "Tank Piłsudskiego" oraz Kresowiec.

W latach 1918-1919 w czasie powstania wielkopolskiego powstańcy zdobyli wozy oraz pociągi pancerne, które wykorzystywane były przez Polaków w jego trakcie jak również w późniejszych konfliktach. Niemiecki samochód pancerny przemianowany później na "Grudzielski" został zdobyty 7 lutego 1919 przez kompanię rogozińską w czasie walk w okolicach Chodzieży[4]. 16 lutego 1919 roku w bitwie pod Rynarzewem powstańcy zdobyli pod dowództwem Jana Tomaszewskiego pociąg pancerny "Danuta"[4].

Świetny artykuł, a ja nie mogę powstrzymać się od pisania odpowiedzi ! :D

spoko opis

Fantastyczny opis

spoko opis

spoko opis

Spoko wpis

spokoloko bom

spoczko jest

Niezły artykuł